Die Wolfram- und Molybdänindustrie hat viel zum Erfolg des weltweit größten Testlaufs mit Feststoffraketentriebwerken beigetragen!

Die erfolgreiche Entwicklung von Feststoffraketenmotoren verkörpert nicht nur die harte Arbeit und Weisheit unzähliger Wissenschaftler, sondern kommt auch nicht ohne den Beitrag vieler chemischer Materialien wie Wolfram- und Molybdänprodukte aus.

Ein Feststoffraketenmotor ist ein chemischer Raketenmotor, der Festtreibstoff verwendet. Es besteht im Wesentlichen aus einer Hülle, einem Korn, einer Brennkammer, einer Düsenbaugruppe und einer Zündvorrichtung. Beim Verbrennen des Treibstoffs muss die Brennkammer einer hohen Temperatur von etwa 3200 Grad und einem hohen Druck von etwa 2×10^7bar standhalten. Da es sich um eine der Komponenten des Raumfahrzeugs handelt, ist es notwendig, leichtere hochfeste Hochtemperaturlegierungsmaterialien zu verwenden, z. B. aus einer Legierung auf Molybdänbasis oder einer Legierung auf Titanbasis.

Eine Legierung auf Molybdänbasis ist eine Nichteisenlegierung, die durch Zugabe anderer Elemente wie Titan, Zirkonium, Hafnium, Wolfram und seltene Erden mit Molybdän als Matrix entsteht. Es verfügt über eine hervorragende Hochtemperaturbeständigkeit, hohe Druckbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit und ist einfacher zu verarbeiten als Wolfram. Das Gewicht ist geringer und daher besser für den Einsatz in der Brennkammer geeignet. Allerdings sind die Hochtemperaturbeständigkeit und andere Eigenschaften von Legierungen auf Molybdänbasis in der Regel nicht so gut wie die von Legierungen auf Wolframbasis. Daher müssen einige Teile des Raketentriebwerks, wie Halsauskleidungen und Zündrohre, immer noch aus Legierungsmaterialien auf Wolframbasis hergestellt werden.

Throat Lining ist das Auskleidungsmaterial für den Hals der Feststoffraketenmotordüse. Aufgrund der rauen Arbeitsumgebung sollte es auch ähnliche Eigenschaften wie das Material der Brennstoffkammer und des Zündrohrs aufweisen. Es besteht im Allgemeinen aus Wolfram-Kupfer-Verbundmaterial. Wolframkupfermaterial ist ein Metallmaterial vom spontanen Schweißkühlungstyp, das Volumenverformungen und Leistungsänderungen bei hohen Temperaturen wirksam vermeiden kann. Das Prinzip der Schweißkühlung besteht darin, dass das Kupfer in der Legierung bei hoher Temperatur verflüssigt und verdampft, wodurch viel Wärme absorbiert und die Oberflächentemperatur des Materials gesenkt wird.

Das Zündrohr ist einer der wichtigen Teile der Motorzündvorrichtung. Es wird in der Regel in der Mündung des Flammenwerfers eingebaut, muss aber tief in die Brennkammer eindringen. Daher müssen die Materialien, aus denen es besteht, eine ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit und Ablationsbeständigkeit aufweisen. Legierungen auf Wolframbasis verfügen über hervorragende Eigenschaften wie einen hohen Schmelzpunkt, eine hohe Festigkeit, Schlagfestigkeit und einen niedrigen Volumenausdehnungskoeffizienten, was sie zu einem der bevorzugten Materialien für die Herstellung von Zündrohren macht.
Es ist ersichtlich, dass die Wolfram- und Molybdänindustrie zum Erfolg des Testlaufs mit Feststoffraketenmotoren beigetragen hat! Laut Chinatungsten Online wurde der Motor für diesen Testlauf vom Vierten Forschungsinstitut der China Aerospace Science and Technology Corporation entwickelt. Es hat einen Durchmesser von 3,5 Metern und eine Schubkraft von 500 Tonnen. Mit einer Reihe fortschrittlicher Technologien wie Düsen hat die Gesamtleistung des Motors das weltweit führende Niveau erreicht.